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一晃，今天（7月28日）是“内地住户赴港澳个东谈主游”引申20周年的日子。这项政策，香港坊间素来称之为“解放行”。

当技术的旋转门转到最近五六年，站在深圳这边回望香港会发现：自2017年国度研究拓荒粤港澳大湾区以来，“解放行”不再是内地到香港的单边撑抓政策。

尽头是在本年全面归附通关后的泰半年技术里，“解放行”已被包括香港住户在内的湾区人人，共同演绎成为景况级的“双向”步履，并带上”好意思好湾区“里浓浓的生存气味。

1997年亚洲金融危险、2003年非典、2008年全球金融危险······在放诞回荡的大期间下，有东谈主说，“危中有机”是香港回首后的期间钤记之一， 亦是香港“狮子山精神”的其中一个体现。

事实上，回首后的香港，之是以能一次次飞渡险滩，离不开中央政府一次又一次伸出和善而有劲的大手。内地住户赴港“个东谈主游”政策，即“解放行”政策，即是中央政府有劲撑抓香港归称许兴隆经济的进击举措之一。

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“非典”暴发 中央撑抓“解放行”

未朔月就从珠三角4市扩至8市

2003年，香港遭遇出其不备的“非典”疫情，香港经济在当年第二季度急速逆转，尽头是4、5月份，访港游宾客数分袂大跌64.8%和67.9%。香港的合座经济堕入零落的旯旮。在香港最疼痛的技术，中央政府先后出台了CEPA（指“内地与香港对于成立更雅致经贸干系的安排”）等多项撑抓香港经济的政策和措施。盛开内地住户个东谈主赴港旅游，是CEPA在旅游服务业方面的一项进击欢跃。

在2003年7月前，内地住户只不错省亲、商务及参加旅行团的步地苦求到港澳旅游。也即是说，要是要去香港旅游，必须随着有专营权的旅行社“团进团出”。

2003年7月28日，首批以个东谈主身份前去香港旅游的“解放行”，分袂在珠三角的东莞、佛山、中山、江门这四个指定的城市认真拉开大幕。未始朔月，又彭胀到珠三角的广州、深圳、珠海、惠州这四个城市。在2004年“五一”黄金周，“解放行”政策在广东省全面铺开。自此，广东东谈主去港澳旅游，如同“省内游”一样方便。

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适度2007年1月，共有22个省（区、县）的49个城市引申了“解放行”政策。

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金融海啸冲击 中央撑抓深户“一签多行”

水客带货干豫 优化政策改“一周一排”

2008年，全球金融海啸来袭。为矜恤香港社会尽头是中小企业遭遇的冲击，2008年12月19日，中央政府以“组合拳”的步地，出台14项挺港措施，力度远超1998年。其中，就包括扩大内地住户赴港个东谈主游的实质。在中央政府的撑抓下，2009年4月1日起，深圳户籍住户不错办理一年内屡次往复香港的签注。“一签多行”等同于一年无穷次往复香港，深港“双城记”的精彩故事，也因此普及到新的版块。

但此政策在深圳实行后，一些事业水客也借此政策，常常往复香港“带货”，不仅搅扰了内地市场经济次第，也给港东谈主生存带来困扰。鉴于香港的承受智商，2014年6月，香港特区政府向中央政府提倡取消“一签多行”，请求改为“一周一排”。历程近一年技术的准备， 2015年4月13日起，深圳住户赴港签证，改为“一周一排”签注。

对此，时任特首梁振英曾公开致谢：“在国度不断放宽内地住户出境和世界各地不断放宽中国内地住户入境的大环境下，中央作出这个决定是遏制易的。中央清楚香港承受智商的问题，咱们亦得到深圳市和广东省对香港当今濒临情况的吝啬。在这里感谢中央政府，感谢广东省和深圳市政府。”

而后，赴港澳个东谈主游的城市一直莫得再增多。时光的旋转门似乎就停留在2007年。直至当今，照旧独一49个城市通畅了“解放行”。几许不同的是，2017年8月1日以后，经总计港口去港澳的团队游签，不必经旅游团就可径直过关。而更为便利的是，2019年4月1日起，港澳通行证“宇宙通办”，苦求东谈主异域就可申办旅游签注，还可在自助签注机上办理，立等可取。

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“解放行”让香港受益匪浅

合座收获不等同于个东谈主收获

“解放行”究竟对香港经济起到什么作用？据统计，1997年到港的1300万的游客中，独一300万内地东谈主，占比23%；2003“解放行”之后有800万东谈主次。而在疫情前的2018年，来港的内地游客达到最岑岭值5103万东谈主次。

香港好意思妆某零卖连锁商，即是收拢“解放行”的政策红利得以发展起来。疫情前它在香港共有46个门店，其中几个照旧以高企的店租拿下的黄金商铺。位于尖沙咀北京谈一个约650平方米的大店，即是在 2011年时以50万港元月租拿下的。当它成为内地游客扫货的店铺后，到2014年2月续租时，月租狂飙到约132万港元。

李嘉诚在2015年磋议收紧“解放行”的一派热议声中，曾公开示意，内地是香港最大的靠山，要是莫得“解放行”，“股票会跌1000点以上”。

何超琼女士曾经示意，香港在惠港政策下受益匪浅。在她看来，“解放行”为港澳之旅开启了一个簇新的篇章。事实上，她与港中旅于1999年结伴竖立的“喷射飞航”往返港澳的快速客船业务，也因此创举了全新的篇章。

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不错说，“解放行”引申以来，为香港经济发展、扩大处事和增进两地人人同样进展了进击作用。不外，社会合座收获不等同于大部分东谈主的个东谈主收获。若何才调进一步改善民生福祉，让普通香港东谈主，尤其是香港年青东谈主从经济增长中产生饱和的获取感，从而保抓香港、澳门永久兴隆厚实呢？这是摆在中央政府眼前的一个期间命题。

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搭建“解放行”的“湾区通”通谈

给香港年青东谈主来粤追梦大空间

技术的旋转门转到2017年7月1日。国度发展改良委和粤港澳三地政府在香港签署《深化粤港澳配合 鼓舞大湾区拓荒框架左券》，粤港澳大湾区拓荒就此拉开大幕。

手脚国度进击计策，拓荒大湾区对于香港的兴致在于，通过“互联互通”，包括硬联通和软联通，将香港民生难题置于大湾区这个更宏大的土产货中考量，将香港年青东谈主的改日与大湾区这个更大的经济体雅致有关，让他们迸发更为苍劲的改进力。

在中央政府的撑抓下，香港住户来内地处事无需办理处事证，申领居住证，回乡证（港澳住户战斗内地通行证）功能升级享受内地逾30项全球服务，允许在内地苦求换发补发还乡证等一系列便利港澳住户、后生往复大湾区内地城市职责生存、改进创业的“解放行”政策相继出台。

尽头是在2019年底，在香港历经长达五个月的社会悠扬后， 16项普及惠民及便利香港专科界别到大湾区发展的措施出台，包括便利港东谈主在大湾区内地城市购买房屋、撑抓浅薄使用转移电子支付、保险在粤职责的港澳住户子女与内地住户子女同等享受培育这些惠民举措。

与此同期，广东省基本建成以粤港澳大湾区（广东）改进创业孵化基地为龙头的“1+12+N”体系，发布在粤处事创业“政策包”，劝诱无数港澳后生来粤发展、改进创业。

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随着这些“双向”撑抓政策的出台，随着广深港高铁、港珠澳大桥、莲塘/香园围港口等进击的互联互通硬件基础步地的建成启用，不错看到，大湾区里面已搭建成越来越便利越来越高效的“解放行”的“湾区通”通谈，港澳后生创业处事的身影亦遍布珠三角九市。而粤港两地越来越频密、越来越雅致、越来越普通的“双向奔赴”式的同样与交融，则要比及疫情全面通关后。 

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粤港两地“双向奔赴”

值得一提的是，根据手机中国了解到的信息，小米汽车应该已经蓄势待发，其工程车早就在去年9月下线，并于同年开始进行冬季测试。根据流出的消息，小米的第一台汽车目前已经报价完毕，将会在明年落地，同时一起到来的，还有含金量不错的自研芯片和车机系统架构。而且，在今年年底，小米可能还会公布一些阶段性成果，感兴趣的网友可以关注一下小米官方的动向。

“反向代购激越”兴起

2023年2月6日起，香港与内地全面归附“通关”，总计内地与香港“通关”港口不设东谈主数界限，无须预约。

通关后，一系列利好相继而来：广深港高铁发车数目归附到疫情前水平，深港地铁公交扫码互联互通，全面归附实行内地住户赴港澳团队旅游签注“宇宙通办”······收受千里痛打击的香港零卖业、备受煎熬香港的餐饮行业，再一次迎来一批批 “解放行”的内地游客。

像前边提到的某好意思妆零卖连锁商，随着通关后客流量回升，拉动了新财年一季度功绩。据其2023/24财年一季度深入：2023年4月1日-6月11日，罢了买卖收入8.5亿港元，较旧年同期增长31.9%。

全面归附通关，是粤港两地1098天后的再见，意味着不仅是家东谈主一又友间的团员，更是粤港两地的“双向奔赴”。

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因为回到了疫情前“说走就走”的模式，2月6日零时，在皇岗港口盛开后，首位通关过深圳的游客，尽然穿戴拖鞋为“食宵夜”而来；今日9时20分，宇宙政协副主席梁振英指导80东谈主的磨真金不怕火团走出广州南沙庆盛高铁站，伸开为期两天的磨真金不怕火。这是两地归附全面通关后，首个侦探内地的香港磨真金不怕火团。

暂且无论梁振英的磨真金不怕火天团若何重启两地常常多切的经贸投资往返。因为更挑升念念的是，大要即是从这一天起，不管是香港普通市民照旧表层东谈主士，皆逐渐组织起了湾区“解放行”的东谈主潮，以致在他们的积极步履下，还在深圳演造成景况级的“反向”破钞潮。

本年4月，据媒体报谈，多位特区政府官员、特区立法会议员等香港政界东谈主士选拔在休息日或假期赴内地游玩。香港特区政府财政司副司长黄伟纶4月份来深圳游玩时，以致还在深圳书城外偶遇香港特区立法会议员容海恩。黄伟纶示意，2月初莲塘／香园围港口通畅旅检后，他和家东谈主每次均在10分钟内完成过关，走出港口就可径直接上深圳地铁2号线，自行游逛十分便利。

周末到深圳尝好意思食、逛市集、看献技，赶紧成为很多香港市民意中优选的失业样式，尽头是在后生群体中显得尤为凸起。而由他们掀翻的“反向代购激越”，更是往往见诸媒体。据香港入境事务处数据深入，仅6月份，北上港东谈主总和就跨越408万东谈主次。

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为便利港东谈主快速插足大湾区内地九市，本年 7月1日零时起，合适条目的香港天真车车主获准后，可经港珠澳大桥珠海公路港口驶入广东。适度7月25日19时，香港单牌车通关总量曾经达到4700辆次。

“港车北上”是香港到内地出行交通用具的又一次大升级。从两地东谈主员“解放行”，到香港天真车单边“解放行”，“港车北上”的一小步，其实是大湾区交融的一大步。

不错说，夙昔20年来，港澳住户从不雅望到步履，从“单向流动”变“双向奔赴”。尽头是最近五年来，在软硬联通拓荒的加抓下，粤港澳三地互联互通的进度在提速，便利化程度越来越高，交融的程序也越来越快，湾区住户的获取感越来越强。

而随着大湾区里面东谈主才身分的流动，更是加快了三地的互通互融。巨匠在流动中相互同样，在流动中相互影响，在流动中好意思好意思与共，为共开国外一流湾区平添无穷活力。

采写：南皆记者 黄海珊 

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